5月8日讯，如今单车市场上各大品牌争先恐后竞争的场面依旧如火如荼的上演着，作为单车的两大巨头，ofo与摩拜更是在各自的问题上各有长短，作为一直被用户吐槽的损坏率较高的诟病，是共享单车数据中ofo明显的弊端。
据统计，我国共享单车目前需求量约1000万辆，蕴藏着约281亿元的市场，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，因此上报车辆故障的比例标高，相较于摩拜单车分别为39.3%和26.2%。而针对质量问题，ofo也积极应对策略，携手有着120年的历史老牌——上海凤凰进行优势互补的合作，具有连续40年占据中国自有单车品牌出口第一位置的上海凤凰，此次将为ofo生产单车500万辆，双方也将在凤凰品牌宣传、自行车及零部件生产制造和技术研发等方面进行战略合作。
5月5日晚间，上海凤凰正式发布公告称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo共享单车运营方)签订了《战略合作协议》：在12个月内，凤凰自行车及东峡大通同意合作生产“ofo&凤凰牌”共享单车，在凤凰自行车制造的所有ofo共享单车上标贴“凤凰”商标，，助力凤凰品牌年轻化，首批主要投放在北京、上海等城市及其周边地区。此外，凤凰自行车将为东峡大通生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车，并贴“凤凰”商标。而此次合作不仅有助于ofo单车质量的保证，也有助于提升凤凰牌品牌曝光量，让这个拥有120年历史的老牌自行车重拾青春。
若按照上海凤凰2016年度公司运行情况来看，这将给凤凰自行车带来约4000万元的收益，如此来看，每造一辆共享单车，上海凤凰将平均获利8元。据上海凤凰2016年的净利润5289万元来算，这笔4000万元的“代工”利润可以说是天上掉馅饼的横财。
按ofo单车方面目前的说法，该单车已在全球4个国家100座城市进行运营，总体用户数已达1亿。ofo创始人兼CEO戴威表示接下来，将和凤凰一起去探索共享单车最新的硬件标准。“今年内，ofo的投放量将达到2000万辆，并进入20个国家。”
凤凰自行车总裁王朝阳认为，“与ofo的合作具备深远的意义，随着双方合作的加深，ofo与凤凰将成为中国企业全球化、输出中国模式、引领世界标准的范本。”此次合作将进一步提高公司在自行车行业的品牌知名度和市场影响力，提升公司产能利用效率，提高市场占有率。但上海凤凰亦保持了“谨慎”的态度：由于大批量订单将压缩实际获利空间，且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确，因此，本协议对公司2017年度的财务影响具有不确定性。
共享单车的收入目前主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车将前景无限。昨日(5月7日)，在上海召开共享单车专业委员会成立大会的中国自行车协会也宣布，成立中国自行车协会共享单车专业委员会，这标志着共享单车已被正式纳入国家自行车行业协会中。
随着共享单车概念股盘初走强，上海凤凰近期股价涨势不错，股价在成本上方运行。截至发稿，上海凤凰涨8.37%，该股资金方面最近受到市场关注，多方势头较强~
最后一句：虽然此次协议能给凤凰自行车带来约4000万元的收益，但据截至2017年3月中旬的数据显示，全国共享单车投放量为超400万量，而凤凰自行车此次一下子就接下了500万辆的计划订单，对于市场能否消化得了，以及ofo能够完成一年500万辆的投放量还有诸多疑问~
