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出行大败退:这一年,我下载了8个打车APP还是叫不到车
出行领域的洗牌从2017年就开始了,一家或几家独大的格局早就形成,但到2018年,行业在发展逻辑和方向上又进行了更深度的洗牌。结果就是,一些故事可能讲不下去了 -
滴滴全员会宣布过冬:将裁员15%涉及员工约2000人
今天上午的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备,2019年会聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,因此将对非主业进行“关停 -
万字长文揭秘:Uber与Waymo自动驾驶专利大战始末
本文来自连线家,The New Yorker用一篇封面文章,全景式的讲述了Waymo 与 Uber 围绕 Anthony Levandowski 的专利大战事件的来龙去脉。 -
“先天不足”的谷歌无人驾驶,商业化难逃“夭折”宿命?
本文来自连线家,谷歌无人驾驶商业化面临的不单是技术的挑战,即便是最简单的商业化生物链也要包括商家和用户,这也就意味着商业化最终要归结于目标受众,无人买 -
汽车媒体行业急速飞奔,汽车之家、易车网、杉车网新模式加持助力
本文来自连线家,无论是汽车之家、易车网、杉车网亦或是其他汽车自媒体平台,只有深谙产业本质、把握汽车互联网发展方向,通过在内容、服务、技术方面的“再升级”
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