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“先天不足”的谷歌无人驾驶,商业化难逃“夭折”宿命?
本文来自连线家,谷歌无人驾驶商业化面临的不单是技术的挑战,即便是最简单的商业化生物链也要包括商家和用户,这也就意味着商业化最终要归结于目标受众,无人买单的商业化只能自生自灭。- 1.9k
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无人驾驶破局:自动驾驶视觉能力或将超越人眼
本文来自连线家,该方案使自动驾驶视觉能力提升到史无前例的120dB(达到超越人眼的视觉能力),并且整套系统符合车规标准,出色适应地库、夜间道路、隧道等各种复杂光线环境,给算法端输出高信噪比的视觉图像。- 1.3k
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你们谁也改变不了潮水的方向
本文来自连线家,上个月,宝马iNEXT概念车在正式发布前做了一次全球巡展。我在北京站的巡展上观摩了那辆车。这辆概念车是纯电、续航650公里~700公里,配备L4级无人驾驶技术,2021年量产。- 1.8k
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百度回应不会拆分无人车业务,无人车将驶向何方?
百度无人车业务面临拆分的传闻已经不是一次两次了,从2017年开始就曾有媒体曝出百度无人车业务即将拆分的消息,就连百度创始人李彦宏也曾在2018年表示,当无人车业务需要更多的资金和合作伙伴的时候,可能考虑拆分。但从百度回应不会拆分的态度来看,百度的无人车业务目前资金可能还较为充足。 但从2019年Q1财报来看,百度未来能够提供给无人车的资金可能将逐步减少,毕竟无人车的技术并未完全成熟,在近年内无法给…- 2.5k
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5G+无人驾驶时代,谁将占领Car OS的制高点?
“人类对于信息的渴望,就如原始人对于食物的渴望,食物的热量可以满足需求,信息则用来填充大脑。” 作为最为便捷的信息入口,智能手机已经成为现代人工作生活必需的物品,从某种意义上来讲,智能手机已经成为人们获取“信息粮食”的“器官”,满足人们对信息的渴求。 而在智能手机之外,越来越多的智能硬件设备成为人们“额外”的信息入口,智能电视、智能音箱等产品均为信息渴求场景拓展下的产品。对于汽车而言,车机系统就是…- 1k
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无人驾驶的落地,是一场AI与人的博弈
“人类创造技术的节奏正在加速,技术的力量也正以指数级的速度在增长。指数级的增长是具有迷惑性的,它始于极微小的增长,随后又以不可思议的速度爆炸式地增长——如果一个人没有仔细留意它的发展趋势,这种增长将是完全出乎意料的。” 被誉为《Inc.》杂志称为“托马斯·爱迪生的法定继承人”的雷·库兹韦尔(Ray Kurzweil)在《奇点临近》一书中这样写道。这位拥有13项荣誉博士头衔的世界领先的发明家,为人们…- 436
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无人驾驶技术“全面开花”,智能汽车商业化还有多远?
11月21日,北京发放自动驾驶无人化通知书,在政策上加大了新行先试的力度,旨在推动自动驾驶全无人商业化的进程;11月23日,上海市发布《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》,新规定自2023年2月1日起施行。 最近几年,无人驾驶领域一直在有条不紊的推进,许多企业纷纷投入巨资进行无人驾驶的研究,并取得了阶段性的成果。尤其是2022年,可谓是无人驾驶行业从落地到商用“成长期…- 112
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无人驾驶汽车带来新福音:可帮助降低房价
据圣迭戈联合论坛报报道,近几个月来,为了降低美国加州的住房成本,该州议员们采取了各种各样的举措,可是效果却十分有限。有些分析人士预计,无人驾驶汽车或许能提供帮助。 圣迭戈房地产分析师加里·伦敦(Gary London)最近发布的一份报告称,由GPS、雷达以及传感软件控制的无人驾驶汽车,可以通过限制停车需求空间来降低住房建设成本。在全美范围内,推动无人驾驶汽车的发展是一项重大举措。9日,美国最大汽车…- 846
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无人驾驶
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