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蔚来销量惨淡，小鹏理想超车，新能源车企谁笑到最后？
汽车销售旺季的“金九银十”过后，车企纷纷公布晒出自家的成绩单。 与以往不同的是，小鹏汽车首次跻身成为造车新势力榜单第一;而蔚来并未延续9月份销量过万的强势表现，在10月份交付量仅有3千多辆的水平，甚至被哪吒、威马超越，跌至第五名。 这不禁令人猜疑，作为国内造车新势力一哥，有着“中国特斯拉”之称的蔚来怎么突然掉队？国内新能源车企的格局又是否迎来洗牌阶段…- 111
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蔚来、小鹏过冬术：昔日死敌，今日亲兄弟
当下造车新势力们既要应对气势汹汹的外部对手，又要应对疲软的国内形势，携手合作比以往任何时候都要重要而迫切。正如网友评论所述，中国车企若都能够抱团合作，团结一致，再来几个特斯拉都不怕。- 3.5k
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互联网汽车“求变”？
只有更多、更快地将车卖出去并加速回笼资金，互联网汽车品牌才能继续展现自己的价值。由此，求变成为互联网汽车品牌的唯一出路。否则，互联网汽车品牌再美好的蓝图与精美的PPT，都只是“镜中花、水中月”而已。- 2k
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小鹏G3来了，互联网汽车迎春绽放？
本文来自连线家，互联网汽车领域已经有多家企业实现交付，在资本寒冬依然有许多资本青睐这一看上去充满风险的领域，足见其诱惑之处。但是，互联网汽车的春天恐怕还来不了这么早。因为越过交付难关后，还有量产难题，质量难题以及后续服务等等问题等着互联网汽车企业去解决。汽车是对硬件要求极高的行业，软硬件融合也不是件易事，但是造车的闸门已开，未来还是在造车主自己手中的。- 2.1k
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蔚来赌约之后要上市 能否在造车新势力中笑到最后？
本文来自连线家，蔚来和小鹏在造车新势力能否年底实现10000台车的交付这个问题上起了争执，立下了一个“小小的”赌约，未来到底能不能实现交付成为汽车行业关注的问题。恰逢马斯克想私有化特斯拉，蔚来又传出要赴美国IPO的消息，作为新势力造车企业，蔚来的未来到底会怎样？- 1.5k
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小鹏
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