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车企下场造电池，有能耐的又有几家？

在日前进行的一次分析师会议上，蔚来创始人兼CEO李斌对公司在电池领域的布局进行了详细披露，并表示蔚来计划在2024年下半年开始将自研电池量产上车。对于新能源车企来说，动力电池企业掌握了太多的主动权。而随着新能源产业的快速发展，不少车企出于控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。车企布局电池产业在对待电池这个问题上，很多车企很早以前就有了自己做电…
综合资讯
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科技说说22年7月8日
宁德时代「被迫」与第二梯队「贴身肉搏」

多少年来，动力电池第二梯队逆袭的愿望一直未能如愿，但可以肯定的是，他们从未放弃，而被紧紧咬住的宁德时代自然不能有片刻松懈。
综合资讯
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道总有理22年1月23日
宁德时代遭高瓴两次减持背后：隐忧与第二增长曲线并现

作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 10月27日晚间，宁德时代（300750.SZ）发布2021年第三季度业绩报告。报告显示，宁德时代第三季度实现营收292.87亿元，同比增长130.73%；归母净利润26.85亿元，同比增长125.49%。与此同时，公募基金三季度报告披露完毕。据统计，宁德时代超越贵州茅台，成为公募基金头号重仓股。宁德时代的“小目标” 作为一家…
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钛财经21年10月29日
中日电池厂商，决战苹果造车供应链

只要苹果的车一天没有造出来，供应市场就永远不得消停。
综合资讯
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道总有理21年10月27日
车企蹲点抢电池：“电池荒”危机比缺芯更严重？

“比起眼下的'缺芯'危机，我们更担心的是电池供应短缺问题。”一位车企高管说道。据媒体报道，目前动力电池已成为汽车供应链上的“紧俏商品”，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利“拿货”，不得不赴宁德时代驻守一周“蹲点”。动力电池一直被业内喻为电动车的“心脏…
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科技说说21年6月1日
氢燃料电池：能否等来甘霖

氢能是大势所趋，新一轮政策的到来，将为氢燃料电池汽车行业“解渴”。
动态
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日光倾城19年11月13日
共享充电宝终局之战

随着市场格局已经成为寡头的天下，共享行业已经进入商家和用户博弈的阶段。任何商业行为是直白点都是一种生意，但是在满足商业经营诉求的同时也要综合考虑为用户提供的价值、社会价值。对于企业难以填补的运营成本、单一的盈利模式、较低的天花板、上游产业链不标准化，行业急需突破商业模式的困局。
观点
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摩根商研所19年9月21日
特斯拉要疯狂量产Model 3 电池技术总监却离职了

在特斯拉Model 3交付的紧要关头，领导电动汽车制造商特斯拉（Tesla）电池技术研发10余年的“灵魂人物”，特斯拉电池技术总监库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）选择了离开。据彭博社8月2日消息，库尔特目前已离职。库尔特于2006年加入特斯拉，是特斯拉任职时间最长的高管之一。 “我们可以确认库尔特·凯尔特已经离开公司去探索新的可能，在此我们要感谢他为特斯拉所做的一切，”特斯拉的邮件声明显示…
信息前沿
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三带一17年8月4日

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