再多的新华社,也抵不住“首汽约车”的猪队友

本文来自连线家,首汽约车莫名被禁,连个说明都没有。实在有些不妥。
就在笔者写文章的时候,发现首汽约车莫名其妙被禁用了。而此时,笔者也只只用了三次,并且被忽悠着冲充了三百块钱。

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含金钥匙出身

首汽约车平台的运营主体——首约科技(天津)有限公司,其前身为天津久众信息技术有限公司,于2015年7月变更为如今的公司名称,注册资本4377.40万元。该公司的股东之一为北京首汽约车投资管理有限公司,后者的股东又为首汽集团、首旅集团等国企。

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2015年9月17日,首汽约车正式上线,其车辆和司机来自于首汽集团和祥龙出租公司。当时,首批车辆包括首汽集团的500辆车和祥龙出租的100辆。

首汽集团和祥龙出租都属于地方控股的北京市所属企业。首汽集团由首旅集团控股,后者是北京市人民政府所属企业。祥龙出租由国有独资企业北京祥龙资产经营有限责任公司控股。timg (2).jpg

后入市的巨头,市场化的跛子

2016年,阿里系在投资滴滴后暗入神州优车,后者成功登陆新三板;滴滴“傍上”大金主苹果公司,获得其有史以来最大单笔投资10亿美元;前一年曾走在悬崖边上的易到用车,在乐视控股后,通过各种推广促销,又重回赛场;誓与滴滴“奋战到底”的优步中国,却突然被其总部“背叛”,成为了Uber全球入股滴滴的一个“添头”。

各家平台激战正酣,热闹非凡,谁也无暇顾及的一个“小角色”——首汽约车却在北京市场悄然崛起。直到多地网约车新政推出的那一刻,滴滴们才意识到,一个不得不正视的对手,突然屹立在自己面前。

据官方介绍,隶属于北京国有出租车公司——首汽集团的首汽约车,目前在全国30个重点城市开展业务,截至今年7月,首汽约车全国车辆规模已超过8000辆,其中北京超过5000辆,全国日完成订单超4万单。

这样的规模还远远无法与滴滴相提并论,但北京的白领们已经发现,身边越来越多的人开始提及首汽约车——为了滴滴优步已经取消的乘客补贴,这些加班族们愿意再给手机装上一个APP。“充100返100,还有券,比出租车还便宜。”

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第三方机构易观智库数据显示,2015年第三季度,滴滴、优步、神州、易到和AA租车“五强争霸”,首汽约车还不见踪影;但到第四季度,AA租车的位置即被首汽约车替代。目前尚未有2016年第三季度的数据,不过,凭借三季度的大力度促销,有理由相信首汽约车的市场份额仍在稳步提升。

国企的影子,如何摆脱僵化?

不得不说,首汽集团确实是国企里面最接地气的一个,无论是网约车还是共享汽车,首汽都没有落下。

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但是互联网产品不代表产品有了就叫互联网产品,服务和思维要跟进才能更赢得用户的信赖。

像笔者这样充值后莫名其妙被封了号。连个说明都没有。实在有些不妥。

希望首汽能够快点加快产品的完善,避免BUG和误伤用户的同时,带给市场一股新的活力。

本文来自连线家,转载请注明出处及作者。

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