布局AI,饿了么进入“未来物流”时代

身为一家小巨头企业,饿了么在壮大后并没有选择跨平台的扩张,在创始人张旭豪的领导下,对主营业务9年如一日,至死不渝,足以见得张旭豪对一份事业的专注与耐心。智能时代的到来,让“未来物流”不再停留于表面。而基于人工智能的优化和配置,整个物流产业的格局也或将随之发生天翻地覆的变化。而机遇,总是留给有准备的人。

“外卖大战终于有了除补贴之外的差异化打法”

在合并了百度外卖整整90天后,饿了么终于不再沉默,以饿了么&百度外卖双品牌联合做了一场发布会,对外发出了一个重要的信号:

“加速人工智能,拥抱未来物流”。

AI加持,饿了么进入“未来物流”时代

什么是“未来物流”

“未来物流”由张旭豪提出的全新概念,也是即送物流的终级形态。

张旭豪认为,所谓“未来物流”,就是打造以用户体验为中心、创新科技为动力、智能系统为基础的即时配送体系。”

回顾历史。自08年伊始至今,张旭豪认为,外卖的即时配送已经经历了两个阶段:

第一阶段,是商家自己配送的阶段。这期间,虽然有众多外卖平台,但配送环节多是交由外卖商家自行配送。这时候的外卖平台更像是一个个区域化的信息黄页,把供需关系对接在一起后,便没有了更多作用。所以,那个时期,外卖平台的配送就是一个“盲区”,消费者的餐什么时候到,只能听之任之。

第二个阶段,是外卖自建配送平台。这个阶段,外卖有了自己的配送体系,平台与商家和消费者的关系变得紧密起来。一方面,平台可以帮助商户派送订单,免去了商户们自雇送餐员的烦恼。另外一方面,统一了配送,有了可跟踪的实时定位,这也让消费者在配送这个“盲区”第一次实现可视化。

可以说,是即时物流将外卖平台与商户和消费者的关系变得紧密起来。物流的重要性,由此可见一斑。

而第三个阶段,张旭豪认为,这是属于技术密集型的阶段。从原来通过大规模的劳动力推动,转化为通过技术、智能推动。这将是3.0时代的关键,也是“未来物流”的集中体现。

3.0时代,考验的是配送可靠性、稳定性、及时性。将最后一公里的配送时间进一步压缩;在及时送达的基础上,又能降低运输途中的人力成本;这都将成为各家外卖平台第三阶段着重解决的问题。

人工智能的技术的出现,为外卖企业第三阶段的痛点找到了一条完美解决方案。

布局AI.饿了么完善“未来物流”

回顾近几年的互联网概念热潮,多数是停留在概念的炒作范畴,唯独人工智能已经取得了可见的成效。

无论是特斯拉的自动驾驶,或是iPhonex的仿生芯片,无一不是人工智能创新的结晶。

Google甚至在2017·年度大会上发布十款新品均为人工智能。

AI,正在一步步影响着所有科技互联网企业。

国内的一线阵营,百度、腾讯阿里等也没闲着,纷纷布局AI。阿里巴巴推出了人工智能服务ET;百度推出无人驾驶,腾讯也在近期布局了AI生态的规划。

而饿了么要打通“未来物流”战略的布局,AI也一定必不可少。

AI加持下,饿了么的“未来物流”将有哪些实际效果?

张旭豪认为,“未来物流”应具备三大阶段性目标:“第一阶段,是智能调度,通过数据帮助骑手选择更合理的路径配送;第二阶段,是人机交互配送,用人机混合的配送平台解释放劳动力,减轻骑手每一单的工作强度和时间;第三阶段,则是无人配送。使整个配送环节都无人化。”

1、智能调配的全面升级

泛O2O领域之所以能够诞生出几家小巨头,其最主要的原因是区域差异化。在最后一公里的配送环节上,就更加明显。我们不妨简单举例,骑手接到外卖接单后,选择哪条路线最合适,这是一个看似简单,却又相当复杂的预判逻辑。不同的地点,不同的时间,甚至同一小区里,不同的楼号,都将直接影响外卖配送的路线和时间。

在未来,通过人工智能对大数据的梳理,可快速做出决策和分配,省去了人工环节,释放了人力成本,还能提升了分配效率。

而AI对于路线的精密规划,将更精准的计算外卖时间,优化配单效率,最终达到送餐骑士与外卖订单量的供需平衡。

“因此,我认为即时配送,是下一个十年,是线上与线下的融合,是人工智能领域最大的发展机会。”张旭豪说。

AI加持,饿了么进入“未来物流”时代

受益于之前百度在AI上的投入,百度外卖的智能物流在各项指标上均处于业界领先。而合并后的饿了么&百度外卖,将基于最新一代的智能物流5.0,实现“全城调度”,大大降低骑手返回商圈的空驶率。数据显示,其实际平均返程成本降低62%,降低每一单的配送时间,也让骑手收入有了稳步的提高,从而为“未来物流”的实现打下基础。

2.人机交互配送

除了看不见的AI后端系统,饿了么在大会上还推出了供骑手通过语音交互操作的智能耳机模块。作为“未来物流”系统人机交互的一部分,该模块内置于蜂鸟配送APP中,适配市面上绝大多数主流耳机。骑手通过耳机激活模块后,即可使用语音向APP下达接单、导航、拨打用户电话等指令,并实时获得语音反馈,免除手持操作,提高配送效率的同时,更有助保障骑手的行车安全。

3、人机送货,“未来物流”初见雏形

“未来物流”的下一阶段,是能够将部分劳动力岗位切换为AI机器,从而让外卖行业摘掉“劳动密集型”的帽子,让轻质公司成为了可能。基于这样的需求,饿了么推出并展示了两款产品,分别是:无人送货机和送餐机器人“万小饿”。

无人送货机负责同城的“干线”运输,完成主干运输后,交由距离较近的骑士,以实现和满足全城30分钟的配送时效。

AI加持,饿了么进入“未来物流”时代

而送餐机器人“万小饿”则充分展现了短距离集中送餐时,人工配送员无法比拟的优势。从演示来看,在CBD底层接过骑手的外卖后,“万小饿”会自助上下电梯,把外卖送达用户所在楼层。这个最大负重 可达80公斤的小家伙,不仅可以自主充电、还能实现自动上下楼梯,可以在写字楼中畅行无阻,在用餐集中的高峰期,CBD投放这样的机器人,消费者不再需要下电梯取物流,提供了方便。而骑手也将在每一单配送过程中节出5-10分钟,让消费者和骑手均享受了人工智能所带来的便利。

有了AI的加持,“未来物流”将彻底让饿了么摘掉“劳动密集”的帽子。而Everything 30的全城生活圈,让住在北五环的人也能够及时享用大栅栏老巷子的美味。不必都奔西走,一切尽在掌中。

展望未来,“未来物流”的野心与蓝图

张旭豪以AI为核心押宝未来物流,不断完善对短途物流的智能化全面覆盖,这背后,绝不只为满足现有外卖订单的需求。

根据2017年前三个季度的数据统计,全国快递数量达到274亿件,而同期的即时配送市场订单接近50亿单,占整个传统物流18%。回顾近三年,同城即时配送的整体增长速度已经是传统快递的两到三倍。基于这个惯性,即时配送市场的规模破千亿只是时间问题。而基与配送之上的延伸服务,价值将更大。不再局限于餐饮的饿了么或将以高效的即时配送为立足点,拓展更多的非餐的订单需求,甚至输出物流行业技术,最终打造一个以AI为核心、城市综合服务平台。

而这,又将是另一片新的天空。

后记:专注的人,容易成功。

身为一家小巨头企业,饿了么在壮大后并没有选择跨平台的扩张,在创始人张旭豪的领导下,对主营业务9年如一日,至死不渝,足以见得张旭豪对一份事业的专注与耐心。智能时代的到来,让“未来物流”不再停留于表面。而基于人工智能的优化和配置,整个物流产业的格局也或将随之发生天翻地覆的变化。而机遇,总是留给有准备的人。

期待着这一天的到来。

原创文章,作者:曲易飞,如若转载,请注明出处:https://www.lianxianjia.com/toutiao/wm/158010.html。
内容合作请联系 spark@lianxianjia.com