财新网报道称，北京市金融工作局权威人士表示，北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户。目前注册地位于北京的共享单车品牌包括“小黄车OFO”、“小绿车”酷奇单车。
该人士表示，“押金的所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资”。
此前，人民日报刊评谈共享单车押金难退，会带来金融风险。称治理的围栏不应仅是物理上的，更需涵盖信息安全、法律纠纷以及金融风险。此前，浙大毕业生1分钟内连破4款共享单车APP，让人看到单车钱包的大门虚掩；而随着部分共享单车的折损，安全问题已经出现，使用者有多大的注意义务、平台有怎样的责任还需法律界定；而一些共享单车出现的“押金难退”，更提示了潜在的消费风险：1辆单车押1份钱是租赁，1辆车押了10个人的钱就成了融资，共享单车自身的高杠杆，也提醒监管者必须预见到经营不善带来的金融风险。
同时，上海市消保委发布的投诉数据显示，今年1至4月共受理共享单车投诉2600多件，其中“押金或余额拖延退款”投诉占比近六成。
随着“互联网+”经济的蓬勃发展，共享单车作为一种新型出行方式，受到人们欢迎。然而随着使用者的增多，共享单车引发的投诉也在增加。2017年1至4月，上海市消保委受理共享单车类投诉2619件。从投诉内容来看，促销活动引发消费纠纷、押金或余额拖延退款是消费者投诉最为集中的问题，占所有投诉的比例近六成。
和共享单车投放速度相比，其售后服务严重滞后，售后服务电话打不通投诉占比高达近三成。上海市消保委相关负责人说，共享单车企业一般只提供APP、邮件、微信等投诉处理渠道，当消费者遇紧急情况时很难及时联系到人工客服，因此反映“售后电话打不通”的投诉居高不下。还有一些消费者遭遇了频频发生的系统及技术故障，使得计费出现异常，引发投诉。
