本文来自连线家，10月13日消息，在中国人民大学劳动人事学院、首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心的学术支持下，滴滴出行发布了《新经济，新就业——2017年滴滴出行平台就业研究报告》（以下简称《报告》）。
图为司机来源分布
10月13日消息，在中国人民大学劳动人事学院、首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心的学术支持下，滴滴出行发布了《新经济，新就业——2017年滴滴出行平台就业研究报告》（以下简称《报告》）。
滴滴研究发现，最近一年共有2107.8万人通过滴滴平台获得收入，包括专车、快车司机，代驾司机，以及顺风车车主，相当于2016年全国第三产业就业人员的6.2%。另外，滴滴平台上还有178.8万司机是复员、转业军人。同时，滴滴平台还为209.3万女性提供了就业机会。
同时，滴滴平台每天直接为264万司机提供人均超过170元的收入。根据《报告》，滴滴平台解决了133万失业人员的就业问题，其中在加入平台前失业1年以上的司机占比超过12%。另外，还有137万司机来自零就业家庭，对他们来说，滴滴平台获得的收入是全家的生计保障。
从就业人群的收入结构来看，来自滴滴平台的收入占司机个人月均总收入近五成。特别是对于零就业家庭、单人就业家庭的司机来说，从滴滴平台获得的收入在家庭总收入中的占比平均达到了77.1%，已成为保障家庭生活的重要支柱。
滴滴表示，分享出行经济的发展，为下岗失业人员、去产能职工、复员转业军人、零就业家庭等创造了就业机会，同时也带来了新的就业模式：从网约车司机工作时长来看，每天工作时间在2小时以内的司机占比最大，为50.7%。并且，网约车司机工作的时间段分布也比较宽泛，他们可以根据自身的情况灵活安排工作时间。
分享经济的就业灵活性特征，降低了人们获得就业机会的难度，吸引了更多人参与进来。《报告》显示，滴滴平台上的司机多数都有本职工作，而且其本职工作涉及的单位、行业类型非常广泛，呈现出多元化特征。具体来看，滴滴平台司机以企事业单位上班的白领、打零工或散工以及自雇、自由职业者为主。
