这场万众瞩目的恒大和FF仲裁结果正式出炉。FF官方声明称，FF在香港国际仲裁中心针对恒大健康的紧急救济问题提交申诉取得决定性的胜利，仲裁员最终裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取投资资金。同时，FF正式对外发出邀请，寻求与我们愿景和价值观相同的全球投资人合作。
从仲裁结果反馈出的内容是，恒大未执行补充协议承诺，5亿美元迟迟未到账。在这场暗地里控制权争夺战中，贾跃亭阶取得段性胜利，拿到自己想要的全球开放融资权利，保证自己对FF的控制权。
但是，对贾跃亭和恒大两者来说，这并不是最终的归属，因彼此双方的战略规划和落地均离不开各自的实力和资源。本次仲裁更像是夫妻间的一次赌气和吵架，或许很快就会回归于好。
迫切转型需求的恒大不愿轻易放弃每一根稻草
最近一段时间，行业巨头万科喊出了“活下去”的口号，中原提出了“排队等死”的判断，整个房地产市场似乎都已经寒冬来临。再加上商品房预售制度取消的传闻和房地产企业融资利率增加，房地产企业经营压力剧增，市场更是一片哀鸿遍野。
在一系列的政策和市场的监控下，万达、龙湖、保利等内地地产企业纷纷去房地产化，积极谋求转型。
作为最早一批转型的房地产巨头，万达集团通过对AMC等一系列海外院线收购，完成了其全球院线的布局，再通过涉足影视、文化产业，实现成功转型。
在万达之后，嗅到了“中国地产危机”孙宏斌带领的融创相继接手了大连万达的13个商业地产文旅项目和贾跃亭的乐视，希望借此转型成为“中国最大的高品质文旅地产运营商之一”。
同样正谋求转型的恒大似乎并不顺利，陆续在矿泉水、粮油、乳制品等业务进行拓展延伸，均未取得出色的成绩。许家印最终还是挥一挥衣袖，甩掉了这个小包袱。同样，恒大“房地产、金融、旅游、健康”四大产业都是基于房地产的服务类延伸，只不过从虚拟的金融过度到了实体服务。兜兜转转，始终离不开房地产的主业。
可见，恒大转型之路坎坷，谋求一条突破之路也迫在眉睫。新能源汽车作为未来主流出行工具，蕴藏着万亿级市场潜力，也不难理解许家印和恒大出手投资陷入量产困境的FF，并与广汇集团签署战略合作协议，全面布局新能源汽车和地产物流领域。
本次冲突只不过是恒大和贾跃亭对FF控制权争夺而已，并不会影响恒大对新能源汽车的布局。恒大可能选择与贾跃亭坐下好好商量，继续投入5亿美元，继续推动新能源汽车快速落地。而作为FF股东之一，恒大同样对于其融资拥有优先权，即使FF再次获取融资，恒大还是本轮融资的主要投资机构。
资金和量产双重压力迫使贾跃亭继续“与狼同屋”
本次仲裁结果是：恒大不能在阻止FF从其他渠道获取投资资金，并未要求剥夺恒大健康全资控股的时颖公司相关协议下的权利。根据媒体暴露的签订协议内容，意味着FF91如果不能按期量产，贾跃亭的投票权同样会转给恒大，失去对FF的控制权。
所以，摆在贾跃亭和FF的资金问题并未得到解决，仲裁结果只不过是阶段性的成功，留在后面的融资和量产问题才是最终胜利的关键。
面对新能源汽车这个疯狂吸金的无底洞，很多投资机构都持观望态度，担忧被这个无底洞束缚和牵制，影响公司正常的资本运作和投资回报率。
新能源汽车巨头特斯拉数据显示：平均每分钟消耗6500美元、持续亏损15年、债务高达90亿美元。
同样，国内的新能源汽车头部玩家被投资人和群众质疑。今年9月，蔚来汽车美国上市，其招股书显示，在2016年和2017年，蔚来的净亏损分别约25.7亿元和人民币50.2亿元。而在截至2018年6月30日的前六个月中，蔚来净亏损为5.03亿美元。也就是说，两年半累计亏损超人民币109亿元。同为造车新势力的小鹏汽车董事长何小鹏就曾发出感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”
如果恒大选择承诺补充协议，贾跃亭和FF应该不会选择拒绝，因为留给他们的时间不多，依靠恒大这个资金和资源雄厚的大财主是最佳选择之一。主要有以下几点：
一、新能源汽车前期投入大，众多玩家难以持续输送血液，融资难度大，恒大雄厚的资金是最佳保障。
二、量产工厂建设周期较长，从融资、竞价拿地到工厂建设，每个环节均需长时间的等待，相信贾跃亭和FF不会轻易放弃广州的南沙生产基地；
三、新能源汽车领域不乏特斯拉、蔚来、小鹏汽车等优质玩家，市场竞争压力激烈，依托恒大新能源汽车的布局和渠道，能快速帮FF打开市场。
贾跃亭和恒大许家印都是精明的商人，不会因为一次仲裁纠纷完全撕破脸皮，为了完成各自的战略和利益诉求，可能理性地选择再次和好协作，共同推动新能源汽车FF的量产和销售。
至于后续谁能掌握FF的控制权，目前尚无定论，难以判断。类似冲突和争论或许会多次上演，因双方都想拥有话语权和决策权。
