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“宁王”的“左右手”
“走小米的路，让小米无路可走”，这句话用在动力电池企业林立的当下，是不是可以改为“走宁王的路，让宁王无路可走”呢？ “宁王”宁德时代，曾经的“市值桂冠”，目前市值约8800亿元，较巅峰时的1.6万亿已缩水近半。不过，“宁王”从来没有闲着，从固态电池到储能业务乃至多元布局，&ldq…- 93
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财报解读 | 蔚来用“阿尔卑斯”，创造下一个“阿尔卑斯”神话？
来源：星月说财报 世界军事史上，拿破仑与汉尼拔都成功翻越了阿尔卑斯山这座天堑，成就了一场命运的远征。 而持续亏损的蔚来，在今年推出第二品牌阿尔卑斯后，能否借此摊平成本，也成功翻越销量上的阿尔卑斯山？ 3月5日，蔚来发布2023年第四季度和全年财报。财报显示，第四季度，蔚来营收171.032亿元，同比增长6.5%；2023年全年，蔚来总营收556.179亿元创新高，同比增长12.9%。 营收创新高主…- 63
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亏损764亿的蔚来还有多远的未来？
“如果把蔚来累计亏损的这764亿元拆分来看，还会发现更多不那么乐观的现实。比如短短三年半时间，蔚来累计净亏损高达300亿元。比如2023年上半年，净亏损额就已破百亿。即便是累计销量未过万的恒大汽车，上半年的净亏损也不过68.65亿元。亏损如此惨烈的蔚来，还有多远的未来？” 作者/芳华 最近一段时间，蔚来又登上了热搜。这一次的话题显得有些沉重—&md…- 73
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比亚迪VS小鹏，新能源车企出海的同与异
文/科技说说 新能源车企出海之势，如火如荼。 根据中汽协发布的最新数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。其中，7月份当月新能源汽车出口10.1万辆，同比增长87%。 此外，还有一系列动作表明中国新能源车企出海在提速——五菱宏光MINIEV在越南市场成功上市、长城汽车和哪吒汽车宣布进入印尼市场、新能源汽车销往160多个国家和地区&helli…- 53
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比亚迪问鼎全球销冠，护城河却仍缺失一环
作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 2023年已过半，风起云涌、竞争日渐白热化的车市今年上半年依然交出了同比增长近9%的答卷。 7月5日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算：6月汽车销量250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。 其中，比亚迪继续一骑绝尘，以遥遥领先的成绩继续领跑市场。今年1-6月，累计实…- 140
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上岸的造车新势力，为何依旧“卖一辆亏一辆”？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 在电动化和智能化变革浪潮的引领下，近年来，新能源汽车快速发展，销量也得到大幅度提升。不过，即使上岸的车企，“生死劫”依旧未过。 2022年年末，造车新势力的管理层变动频频，包括理想、小鹏、威马、爱驰等企业均传出人员变动的消息。而究其背后的原因，其实仍逃不开“亏损”二字，造车新势力仍未走出“卖一辆…- 98
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新能源汽车销量激增，为何充电桩却困在“冬天”里？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 在新能源汽车产业蓬勃发展的过程中，配套性的设施建设却成为行业关注的焦点，尤其是充电桩行业成为重中之重。 根据国联证券研报分析显示，由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，2022年下半年，充电桩建设及运营将迎来新一轮浪潮。预计到2025年，充电桩保有量将达到930万台，充电桩建设累计投资规模将达到1678亿元，服务费收入规模将达729亿元。 然而，千亿级市场…- 125
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“车芯荒”2023年将持续：赛道大火，造车却艰难
芯片，一个芝麻小的零部件，成为了当下汽车产业最棘手的问题。 “现在仍处于‘缺芯’状态，而且明年的预测也不太乐观。”日前，在2022博世汽车与智能交通技术创新体验日上，博世中国执行副总裁徐大全坦言，汽车行业所面临的芯片短缺问题仍然存在。 其实，缺芯早已成为汽车产业链的顽疾。一方面，自2020年疫情以来，受半导体停工停产的影响，导致车载芯片供应链受到冲击…- 59
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昔日“销冠”小鹏汽车销量低迷，为何只向内部“动刀”？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 新能源汽车无疑是当下最火热的赛道。与此同时，资本与造车势力的不断涌入也让这条赛道变得越来越拥挤，即便是一些比较有竞争力的头部造车新势力也很难熬出头，昔日的“销冠”小鹏汽车就是其中之一。 在市场端，小鹏汽车的压力不仅仅来自于哪吒、零跑等后来者的追赶，还有多方舆论的嘘声四起。比如：今年交付量高开低走、小鹏G9遭遇“退订门&…- 114
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动力电池市场，要变天了！盘点宁德时代的挑战者们
Pixabay 文｜青霭 编辑｜青霭 一个多元化的动力电池市场，对于整个新能源行业来说是很重要的。 01 电池市场，风雨欲来 从经济学的角度来说，竞争通常比垄断更好。 但如今的电池市场，呈现的显然是另一种态势——宁德时代吃肉、比亚迪喝汤，其他人则只能在余下为数不多的份额里争抢。 图源：中国汽车动力电池产业创新联盟 特别是“宁王”，一家企业独占了近一半…- 91
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上市半月股价暴跌62％！零跑汽车为何遭资本“泼冷水”？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 9月29日，零跑汽车正式赴港上市，成为“蔚小理”之后又一新秀。不过，资本市场似乎并不看好零跑汽车的未来前景，上市首日，股价便遭遇大跌。 数据显示，9月29日当日收盘，零跑汽车股价为31.9港元/股，较发行价48港元大跌33.54%，创下2022年迄今为止上市新股首日跌幅之最。 而截至10月14日收盘，零跑汽车股价为18.02港元，…- 135
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零跑：股价暴跌，压力暴涨
文｜青霭 编辑｜青霭 封面来源｜零跑官网 尽管零跑的破发几乎在上市前就已经是人们的共识了，但跌幅之惨烈还是超出了人们的预期。 今天上午，零跑汽车正式登陆港交所，开盘直接破发，较发行价48港元下跌14%，一度跌到28.05港元，比发行价跌42%。这也直接导致包括浙江省产业基金在内的5名基石投资者亏损了近6亿港元。 对此，CEO朱江明本人回应称：“确实一个不是很…- 209
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卖一辆亏一辆！新能源行业火热，车企为何过冬？
自新能源汽车赛道兴起以来，不少人看中了其中的巨大利益，想要乘此机会分一杯羹。根据企查查相关数据显示，我国现存新能源汽车相关企业高达46.29万家。 但与行业高景气度相悖的却是，即使是造车新势力的头部企业“蔚小理”至今仍处于亏损当中。日前，小鹏汽车公布的数据显示，第二季度净亏损27亿元，同比扩大126.1%。不久前，理想汽车也公布了新的数据，净亏损2.355亿元，亏损幅度同比…- 50
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新能源汽车“一锤子买卖”背后：满满的充电焦虑？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 如今，新能源汽车已经遍及各大城市。不过，随着消费者的增多，新能源汽车的短板也开始显现，新能源汽车的“里程焦虑”，“僵尸桩”遍地、家用私桩安装难题等问题，都困扰着新能源车主的出行。 里程焦虑刺痛车主 “里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一，尤其是在需要出远门的情况下，车主们的…- 95
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减持传闻加身，“万亿”比亚迪是否被高估？
作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 今年6月中旬，比亚迪首次站上万亿市值，成为中国车企里第一个破万亿公司。乃至一度有不少投资者喊出“比亚迪会是下一个丰田”的口号。 同时，今年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆车，而比亚迪累计销售64.6万辆车，一举超越特斯拉，首次跃居全球新能源汽车销冠。 不过，在如此好的成绩背后，外界却传出了巴菲特正在减持比亚迪股票的消息。虽然比亚…- 58
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市值跌破万亿，谁在“拖累”宁德时代？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 市值站上万亿元不到半年的时间，“宁王”宁德时代（4月20日）又重新回到了万亿以下，甚至在4月21日盘中，其股价还一度失守400元关口。 截至4月22日收盘，宁德时代股价虽然小幅收涨，报于415.34元，但市值仅为9681亿元，相比巅峰时的1.6万亿元已经跌去近四成。 作为全球动力电池销冠、中国新能源赛道核心旗手，宁德时代在资本市场…- 54
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2021车企众生相：跨界造车、缺芯停产，新生与覆灭
回首2021年的中国车市，新能源汽车无疑站在风口浪尖上，而一众车企也犹如过江之鲫，浩浩荡荡。中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。 当然，新能源车销量暴涨只是A面，这一年来，缺芯、零部件供应不足、 产能不足、新能源补贴退潮等问题都在困扰着这个行业，欣欣向荣背后也有不少车企艰难前行。 缺芯“黑天…- 113
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特斯拉股价暴跌“猛踩刹车”，新能源车企需要“喘口气”？
作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 市值一路狂奔的特斯拉，近日却猛踩刹车。 11月9日，继本周一下跌近5％后，特斯拉股价再次收跌近12％至1023.5美元，市值一夜间蒸发约1400亿美元（约合人民币8950亿元）。 截至11月12日收盘，特斯拉股价报收1033.42美元，距离近期股价最高点1243.49美元，短短一周时间已经暴跌了17%。 特斯拉股价为何暴跌？ 原因或与马斯克和家人有关。据…- 138
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亏损不止，面临ST！背靠华为百度，北汽蓝谷如何逆风翻盘？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 10月27日，北汽蓝谷发布2021年第三季度财报。财报显示，公司实现营收36.61亿元，同比增长352.19%。相较于营收的大幅增长，净利润方面却不尽如人意，亏损额高达8.23亿元，前三季度累计亏损超过26亿元。 不过，巨额的亏损似乎并未影响其股价的走势。10月28日，A股三大指数集体下挫，北汽蓝谷却逆势高开，强势封板。究其原因，或许与极狐同华为、百度合…- 86
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雷军all in小米造车：资金、技术、人才统统到位，但仍有一虑
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 “造车”的靴子终于落地。 9月1日，小米集团官方宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为小米集团创始人雷军。 这是继雷军宣布小米进入汽车行业之后，关于小米造车最有实质性的一个进展，这标志着小米造车已经进入加速期。不过，众所周知小米是造手机出身，汽车行业可是个高门槛行业，小米造车能否最终实现还需且…- 91
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小鹏汽车曲线“两地上市”求脱困？
作者｜闪电懒 编辑｜Duke 来源｜钛财经 还不到一年，去年8月才赴美上市的小鹏汽车又要在香港上市了。 6月30日，小鹏汽车在港交所发布公告称，拟发行8500万股股份，发行价为每股165港元，筹集资金约为140.25亿港元，并将于7月7日在联交所主板上市交易，股票代码9868。 在美上市才刚刚过去10个月就谋划二次上市，有业内人士认为，小鹏汽车对资金非常渴求。小鹏汽车也在招股书中提到…- 116
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电动造车“倒春寒”：芯片电池紧缺，车企减产停产
作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 随着新能源车之火越烧越旺，“禁燃”的声音也一直不绝于耳。 6月28日，有媒体报道称，大众汽车日前宣布，到2035年将停止在欧洲销售燃油车，转而全面销售电动汽车；同日，另有消息称，本田汽车也宣布将在2040年停止销售新的燃油车。 最近两年，新能源汽车市场需求井喷式爆发，大批车企蜂拥而至，虽然带动了行业上下游的发展，但也给供应端造成了…- 102
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新能源汽车
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