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华晨宝马“寄生”时代被终结:躺着赚钱的时代已经灭亡?
本文来自连线家,股比开放将是大势所趋下的普遍现象,中国汽车也将正式进入新一轮竞争环境。在华晨宝马首次打破合资股比限制后,或许不少跨国巨头对于增持股份早 -
移动入口成汽车互联网兵家必争之地,谁能掌握破局之匙?
本文来自连线家,当下,移动互联网已经成为互联网领域的绝对主角,所有互联网企业都必须摒弃PC端沉稳爬行的巨大惯性,进而能够在移动端轻盈跳跃。 -
解读比亚迪财报:全年净利润27.8亿元 逆势增长能力仍在持续
整体来说,比亚迪未来几年还是一个风险与挑战并存的状态,在新能源汽车这波巨大的产业浪潮之下,比亚迪完成转型甚至多获得些红利是非常正常的事情,但能否占据多 -
从极氪 007GT 看极氪,能否借新车型扭转乾坤?
极氪2024年销量突破50万辆,总营收达1138.92亿元,极氪品牌自身表现可圈可点。极氪001、极氪009家族连续5个月蝉联40万以上纯电全品类销冠。 -
蔚来第三季度营收18.4亿元 第四季度交付车辆8000台
根据财报显示,蔚来2019年第三季度实现交付4799辆,其中高性能智能电动旗舰SUV蔚来ES8交付603辆;智能电动全能SUV蔚来ES6交付4,196辆,超过上一季度预测,比第二 -
共享汽车这么难做,为啥还一窝蜂抢着上?
共享汽车的出现,可以说比很多汽车品牌都早,但一直不温不火,难成气候。几十年来发源于欧洲的多种模式,皆默默无闻退出历史。1999年在美国出现的分时租车鼻祖Zi -
“区块链+新能源”新势力初现,刺猬汽车是有备而来还是言过而已?
本文来自连线家,总的来看,新能源汽车市场上的竞争会越来越激烈,刺猬汽车虽然打响了国内“新能源汽车+区块链”的第一枪,但其在未来的发展过程中不仅存有很多不 -
补贴降温后 新能源汽车的未来究竟在何方?
尽管新能源汽车目前来看面临诸多问题,亏损严重。但新能源是未来汽车发展的趋势,在未来技术成熟,产业链完善之后将会有蓬勃的发展。现在,我们需要给予他们更多 -
新能源汽车补贴新政来了 “骗补”越来越难
本文来自连线家,新的新能源补贴政策有哪些变化?它对汽车生产企业会有哪些影响?对于消费市场而言,新的补贴政策会不会影响到产品价格?这些问题都是大家比较关
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