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5G商用元年车联网鏖战升级 谁能掌握最后的话语权？
5G技术因为高速率、低延时、海量连接等特征，对自动驾驶、人工智能、远程医疗等新兴领域将起到极大的弥补作用。 工信部 6月6日正式 向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放 5G商用牌照 。 5G商用步伐加快，或许将会引爆这些领域。 5G起风，车联网领域类各方力量都开始了更为频繁的动作，而未来汽车将成为最复杂的智能硬件载体之一。那么谁能在该领域复杂的竞争合作关系中，掌握最后的话语权呢？ 华为成立…- 1.2k
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2019过半，中国车联网终于走出元年
车联网的概念并不新鲜，但2019年却格外火热。相信很多人还记得，就在两三年前，这一技术还常常被冠以“概念炒作”和“难落地”之名。 “每一年都是中国车联网元年”- 343
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车联网也需要“走对路”，用户需求“导航”小度车载OS持续领先
本文来自连线家，从车联网发展长期而言，用户终将从“尝鲜式体验”（意味着谁都可以分得红利）回归到自己对智能车生活的真实追求，“大生态”最终需要成长为“强生态”，这样的车联网平台才能获得长远的竞争力。- 2.4k
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真正的车联网尚未诞生，但为何BAT更适合当主力？
本文来自连线家，现在当我们在谈论“车联网”时，经常会把这个概念与“新能源汽车”（偏硬件制造）、“自动驾驶技术”（偏软件服务）相互混淆。这三者其实属于大出行中三个不同的新兴领域。- 1.3k
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车联网
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