前有强敌后无退路 二线共享单车该何去何从

本文来自连线家,从去年10月开始,互联网行业经历了又一次的资本寒冬。当虚拟现实等风口项目融资纷纷以失败而告终后,共享单车如雨后春笋般崛地而起,这种势头如野火燎原般燃烧了近一年的时间。

前有强敌后无退路 二线共享单车该何去何从

巴菲特说:「只有在潮水退去时,你才会知道谁在一直裸泳。」

从去年10月开始,互联网行业经历了又一次的资本寒冬。当虚拟现实等风口项目融资纷纷以失败而告终后,共享单车如雨后春笋般崛地而起,这种势头如野火燎原般燃烧了近一年的时间。

从2017年开始,各路共享单车企业你方唱罢我登场,显得好不热闹。天欲令其灭亡,必先让其疯狂。就如大多数媒体人所料,共享单车如此病态风靡的结果,就是逐渐的销声匿迹。

从今年8月下旬开始,共享单车行业开始了新拐点,从万人空巷慢慢归于平凡。除摩拜与ofo两家头部企业外,二线共享单车梯队的困境一览无遗的暴露在大众面前。有人说:狭路相逢勇者胜。对于二线共享单车梯队来说,是狭路相逢钱多胜。

在共享单车初期曾有人说,共享单车的核心在于产品体验。只要你的自行车足够好骑,就能牢牢抓稳市场。但事实却足以证明,这种说法大错特错。

我一直都觉得,共享单车这个行业可以那么火热,完全是因为资本的介入。而有了资本的介入以后,这个市场已经不存在良性的竞争了,台面上看似是企业之间的竞争,实际在各个公司的背后,是各个投资方之间的资本博弈。

所以用户体验在资本面前变的一文不值。举个最简单的例子,二线共享单车企业的自行车用户体验好口碑爆表,但缺点是产品投放量很少。这时当用户有骑行需求时,周边触手可及没有该品牌却只有摩拜与ofo,那么用户的选择也只能是摩拜与ofo。

这就是资本占有市场的与用户体验的差异化,用户体验是个日积月累的过程,但资本不同,它可以抛开这个缓慢的凝聚过程,在资本注入后,实现一日千里的效果。

摩拜刚推出时,因其车神重量备受用户诟病。作为同级别的企业ofo,因为易损坏从而使用户体验降低,但因为资本的青睐,目前市面上随处可见的只有这两家企业的自行车,所以二线共享单车品牌就算用户体验再好,因为资金不足,所以在产品投放量上大打折扣,又有什么意义呢?这就是二线共享单车们所面临的最大问题–资金短缺。

对比摩拜与ofo数十亿美元的融资,二线共享单车品牌们显得天差地别。由于资金短缺,目前已经有四家共享单车宣布停止运营,而市面上还在运营的共享单车企业,也有多家无法按时退还押金。

在今年夏天以“土豪金”风靡一时的酷骑单车,如今连用户押金都退不了,其现状早已今非昔比。酷骑高唯伟说,在酷奇的公司账户上只有5000万,与欠供应商的2亿与用户的3亿比起来,实在是杯水车薪。从一而窥全,知名度不低的酷骑单车尚且如此,其余二线共享单车企业所面临的困境也可见一斑。

根据爆料显示,目前退出共享单车市场停止运营的企业有悟空单车、3Vbike、町町单车、卡拉单车等,而与酷奇单车一样退押金困难的有小蓝单车、熊猫单车、小鸣单车等。

悟空单车是第一家宣布倒闭的二线共享单车企业,从悟空开始,倒闭的共享单车企业开始接二连三,与他们兴起时一样,来的快,去的也同样快。小楼觉得把公司到底归罪于自行车的丢失未免有些移花接木,资金不足所导致的产能下降与市场占有下降,才是企业倒闭的根本原因。

以用户体验著称的小蓝单车曾是共享单车领域的一股“清流”,因为好骑等原因,至今小蓝还有一大批忠实用户。

但巧妇难为无米之炊,从年初融资了4亿人民币以后,至今小蓝单车都没有融资的消息。据内部人士爆料,由于6月份小蓝一场失败的营销事件间接导致了B轮融资的失败,致使融资受阻。

而由于资金缺乏问题,所以导致小蓝单车产能不足,其结果就是市面上的小蓝自行车日益减少,而之前小蓝所说的配备平板电脑的新品单车,早已无疾而终。

最近又有消息称由于拖欠供应商欠款等一系列原因,小蓝单车在资金上已举步维艰。社交媒体脉脉上曾有人爆料,关于小蓝单车9月份的工资,已拖欠员工多天。

纵观所有二线共享单车企业,所面临的最大难题就是没钱。虽然从宏观来看,共享单车市场融资颇多。但资本所投资的钱,90%都投给了摩拜与ofo,这是二线共享单车企业份额被瓜分,逐渐退出市场的根本原因。

站在投资人的角度来看,投资给行业内的头部企业可以更迅速的看到收益,和节省太多不必要的成本。其实从8月开始,共享单车市场就已趋于稳定。除摩拜与ofo以外,其余企业已经很难再有作为。

二线共享单车企业最终的结果只有两条路可走:破产与被收购。破产是最坏的结果,但想被收购也并不容易。有爆料称酷骑和小蓝都曾向摩拜与ofo申请并购,但就目前结果来看,摩拜与ofo均没有收购意向。想来也简单,摩拜与ofo都有自己的供应商与产能,为何要收购二线共享单车企业?

所以有因必有果,共享单车不过是被资本催生出来的互联网生意,当年的O2O、网约车、虚拟现实均不如此,不同是共享单车这枚“泡沫”来势汹汹,崛起甚快。

但同样的是,这枚“泡沫”破灭的也极快。那些哀莫大于心死的二线共享单车企业,不过是这场生意的牺牲品罢了。

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