我们知道，哲学上有个著名的“忒修斯之船”概念，描述的是一艘可以在海上航行几百年的船，归功于不间断的维修和替换部件。只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的功能部件都不是最开始的那些了。这其实非常适用于商业竞争，不断改造躯壳以适应性的市场，不拘泥于产品形态，而是将服务理念、审美、价值观包裹在核心技术中不断迁移。魅族的“忒修斯之路”，核心灵魂在于多年科技行业探索积累的独特优势，手机只是作为承载的一个终端，是全场景生态的核心，也是在融合赛道的全新启航。
我们知道，进入到同一个领域的品牌，会形成天然的竞争关系。但是，魅族和星纪时代携手建立的兄弟式合作关系，给出了一种新的解题思路，即利用经济学上的比较优势，形成优势互补的强强联合，化封闭为开放，化竞争为协同，在星纪时代创始人李书福看来，“消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”
不仅如此，在7月4日，华为、小米、魅族同一天都发生了大事件，华为和小米开了发布会，魅族和星纪时代签约。三个手机玩家，再次汇入了同一条河流。华为发布了问界M7，小米发布会没有造车的消息，但同期传出的小米自动驾驶测试车透露了小米在紧锣密鼓地憋大招，魅族和星纪时代签约之后，也正式跨入下一代出行科技生态。
魅族最大的优势
魅族在这一领域已耕耘超过十年，早在2009年诞生的魅族M8，基于在WindowsCE6.0升级UI和交互的Mymobile系统，成为国内量产的第一款大屏幕全触屏智能手机，上市后在业内掀起巨大波澜。随后在2012年基于Android深度定制的Flyme系统，在操作逻辑、设计审美和交互体验上更是达到了极致，成为公认的三大引领用户体验的国产操作系统之一，是体验魅族核心竞争力的灵魂所在，对国内手机品牌的成立和系统交互演进都产生了深远影响。
可以说，Flyme承载了魅族对于移动互联网智能生态的深度洞察与认知，而它多年来的不断迭代与进化，凝结了魅族在服务用户过程中的深厚经验。这也是魅族科技和星纪时代能够最终达成合作的重要原因之一!并且从近期“华小魅”的“大动作”，就能看出智能出行领域也是大有可为，因此，我们在期待魅族的“忒修斯之路”更好的同时，也期待“华小魅”能够如愿以偿，为行业再添新动力!
