大家买车最看重什么?是外观设计，还是动力或油耗?如果买的新能源电车，那么，电池安全肯定是最重要的一个方面。
电池安全为锚 长城汽车撬动新能源汽车发展
自从新能源电车诞生，因电池而引发的事故屡屡出现，小则抛锚，大则发生爆炸、出现生命威胁，而电池安全是一个系统性的安全指标和综合设计能力体现，其中电池包热失控安全为最关键因素。长城汽车从单体、模组、电池系统、整车四个层级，电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等多个维度，矩阵式设计理念实现电池热失控安全防护。基于此，长城汽车成功研发出大禹电池技术。
长城汽车自主研发的的大禹电池技术，它改变了传统以堵为主的电芯控制技术，将热失控后产生的气火流按照设计通道安全疏导出电池包外，该技术可解决热失控起火和爆炸问题。同时，长城汽车为大禹电池构建了“4层5维”的底层安全矩阵，来实现电池热失控安全防护。其中，“4层”包括电芯、模组、电池系统、整车四层匹配，“5维”包括电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证五个维度设计理念，大可以让大车主们放心。
在核心技术方面，大禹电池技术有8项核心设计理念即：热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利。
三大板块布局 长城汽车志向高远
长城汽车在纯电、混动、氢燃料电池汽车等各个板块都有不错的表现，强化了长城汽车技术领先优势。长城汽车也采用了全产业链布局的思路，介入并建立了“制氢—储氢—运输—加氢—应用”的完整生态。其自主开发的氢能乘用车95kW和商用车110kW燃料电池发动机，续驶里程分别达到900公里和1100公里。在2021年，已经落地100辆49吨氢动力重卡，也推出了全球首款C级氢燃料电池SUV。长城在氢能领域还有一个宏大的目标：到2025年，实现全球氢能市场占有率前三名。
曾经有人悲观地认为，中国车企很难绕过西方企业的技术壁垒，实现弯道超车。然而，事实再次表明：车到山前必有路。中国企业从本土市场的独特需求出发，以核心技术突破和科学发展布局，向全球市场展开攻势。
在核心技术方面，长城汽车取得了中国汽车行业有目共睹的成绩。根据最新专利统计相关信息，2021年长城控股年度专利公开量和授权量在中国民营汽车企业中均排名第一，在新能源汽车领域，长城控股的公开量和授权量更是位居中国所有企业的第一名，其中燃料电池领域的专利公开量更是位居行业前列。种种迹象表明长城汽车在“全球化智能科技公司”转型的路上已经加速。
电动化和智能化的风口已来，只有抓住这个机会才能实现真正意义上的超越，才能在新能源和智能化新赛道上实现领跑，长城汽车构建起的安全管理体系已经获得业内的认可，在长城汽车前面的就是一片“星辰大海”了。
