共享单车维修师傅抢手:车锁车牌损坏多 一天修近百辆

法制晚报讯(记者 实习记者 杨雪 记者 武玉姗 宫主)自从共享单车“火”了后,修车师傅也成了单车界的“香饽饽”。有爱共享单车的人也有破坏的人,车胎变形、链条被卸、车锁遭受严重破坏,甚至还有人将单车上的二维码涂花,导致无法识别,没办法使用单车。那么这些被破坏的单车是如何被修好的呢?

本期京城老炮儿的主角就是共享单车的修车师傅张金成,本周四,张金成做客《法制晚报》“京城老炮儿”的直播节目,看他如何修复一辆“坏”单车。

本期节目在线观看人数达30余万。

快递员转行共享单车维修师傅

今年35岁的张金成在北京工作已经有三年了,在进入共享单车公司工作之前,张金成是一名快递员,工作十分辛苦。

后来在共享单车公司工作的朋友告诉张金成,公司正在招聘修车师傅,于是他辞去快递员的工作,变身为共享单车的维修师傅,至今已经一年半了。

回忆起自己之前的工作,张金成表示:“做快递员的时候,时间不固定,早上很早就出门了,但是可能晚上十点、十一点才下班。”他告诉记者,现在的工作时间是固定的,可以正常上下班。

未专门学过修车 更喜欢现在的工作

张金成之前并未专门学过维修单车,但是在老家时都是自己修车。“因为我是农村孩子,老家的(自行)车很少找别人维修,都是自己修。”张金成说,一般自己的自行车坏了,买个好的配件就能修好,这样还能省个几十块钱。

在老家修车的经历成为张金成进入共享单车公司的契机,他表示:“进入公司之后也会对我们进行培训,单车的每个地方坏了应该怎么修,都会教给我们。”

说到公司选拔共享单车维修师傅的标准,张金成介绍,因为修单车是个体力活,所以能吃苦能干活就能进入公司。但是与送快递的工作相比,现在的工作并没有那么累。

谈到工资,张金成告诉记者,与当快递员相比,现在的工资并没有差太多,但是快递员的工作时间太长,自己比较喜欢现在的工作时间。

车锁、车牌损坏多 用App软件汇报修理进度

张金成告诉法晚记者,每次维修前,需要使用手机登录公司的内部系统,查看被维修的车辆是否已经被用户报修。“如果报修了,那么修完车之后要在内部系统里发送消息,解除报修。”张金成说,如果修好之后不往后台系统汇报,那么单车仍然是故障车。

说起被破坏的共享单车,张金成表示:“一般都是二维码或者车牌上的数字被刮花、车锁被卸掉或者直接锁不上了。”张金成告诉记者,如果车牌上的二维码或者车编号被刮花是没办法修复的,只能再换一个新的车牌。

张金成说,之前有一段时间,很多共享单车的飞轮坏了,飞轮坏了车链也安不上,“飞轮是没办法维修的,坏了只能换新的。”张金成说,换新的飞轮时需要把整个车都卸开,这个工作量是比较大的。

记者在现场看到,半个小时的时间里,张金成一共修好了四辆自行车,尽管当天室外温度高达38℃,但是他没有丝毫的抱怨。张师傅透露,每位修车师傅每天可以修近百辆车。

在此,我们也向大家呼吁,请爱护共享单车,文明使用。

“京城老炮儿”是《法制晚报》推出的一档大型人物客座直播互动节目,法晚网红记者对话老北京的“活化石”,通过他们的故事来了解北京的历史。线上和网友互动,报上讲幕后故事。你想了解哪些北京的历史?快发理由到sjwt@fawan.com,我们都会帮您请来哦。

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