极氪速度,如何“反卷”全球?

导语:从成立到上市,极氪只用了3年。

近日,特斯拉在全球又启动了新一轮大范围裁员。

5月6日,特斯拉(TSLA.NASDAQ)发出裁员通知,相关员工在接到通知后表示,自己所在团队将会进一步被裁员。这是继4月宣布裁员后,特斯拉连续第四周发出的通知。

马斯克早在4月份发给员工的一封内部信中便表示,特斯拉将在全球范围内裁员10%。公开数据显示,截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,而裁员10%意味着将有超1.4万名特斯拉员工面临失业。

马斯克对此解释称,多年来,特斯拉发展迅速,在全球各地设立了多家工厂,但与此同时,某些领域的角色和工作职能也出现了重复。在公司为下一阶段的发展做准备时,降低成本并提高生产率就显得极其重要。

事实上,裁员背后的原因,还与特斯拉产品老化、销量下滑,以及中国新能源汽车已经在全球完全崛起息息相关。

中国汽车乘联会数据显示,2024年4月上半月中国新能源渗透率便首次突破50%,领跑中美欧三大核心市场。

其中,国内自主品牌销量,更是呈现出了快速增长的趋势。数据显示,2024年第一季度自主品牌累计份额55%,相对于去年同期增加5.4%。3月,自主品牌批发市场份额59.3%,较去年同期增长6.4%。

国内汽车出口方面,也延续去年年末强势增长的特征。中国汽车工业协会数据显示,2024年1-3月,新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。其中,3月新能源汽车出口12.4万辆,环比增长52%,同比增长59.4%。

乘联会表示,目前,中国自主品牌已在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,品牌份额提升较为明显。

中国新能源汽车,再次向世界展示出“中国速度、全球发展”的能力。

这样的“速度”也体现在中国车企的上市步伐上。

消息称,极氪已获得近5倍的超额认购,较原计划提前一天结束认购。5月10日,极氪正式登陆美股,刷新了“最快上市新能源车企”记录。

北京时间11日,极氪(ZK.NYSE)纽交所首个交易日结束。收盘股价报28.26美元,较发行价上涨34.57%,盘中一度上涨40%,市值一度达到71.6亿美元(约合人民币517.29亿元)。

01 极氪速度

汽车产业被誉为人类工业的“掌上明珠”,涉及产业链庞大而复杂,并具有投资大、技术水平高和回报周期长等特点。

从成立到上市,特斯拉用了7年,小鹏汽车(09868.HK)用了6年,理想汽车(02015.HK)用了5年,蔚来(09866.HK)用了4年。

而极氪只用了3年。

“极氪速度”,遥遥领先于行业速度,成为国内车企美股上市时间最短的车企。

极氪成立于2021年3月,是吉利控股集团(00175.HK)旗下豪华纯电品牌。

不同于一般车企,极氪一出生就“含着金汤匙”,发展初期便可以整合吉利旗下的各类资产和技术为自己所用。比如,包括电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)、三电技术、供应链体系等。

成立后三年内,极氪的营收呈现出高速增长趋势。据招股书数据,2021年、2022年和2023年,极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元和517亿元,2023年营收同比增长62%。

汽车业务是极氪三大业务中的核心。其中,2021年至2023年的汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元,增长趋势最为明显。

汽车的营收增长得益于销量的优异表现。公开数据显示,2024年1-4月,极氪在中国销量接近5万。4月份,极氪更实现了月销历史新高,当月交付16089台,同比增长99%,环比增长24%。

至2024年4月底,极氪累计交付汽车超24万辆。仅创立三年,便成为了20万以上国产高端纯电第一(仅低于特斯拉)。此外,数据显示4月份的前三周,极氪在国内单一车型的销量上,甚至超越了特斯拉。

按照该增长速度,极氪今年有望实现盈利(基于香港财务报告准则),成为除特斯拉之外最快盈利的新能源车企。据招股书数据披露,极氪2021年至2023年的毛利率分别为1.8%、4.7%和15.0%,增长态势明显。

对比来看,极氪整车毛利率仅次于理想汽车的21%和特斯拉的19%。同样主打纯电的蔚来和小鹏,2023年整车毛利率分别为10%和-2%。

目前,极氪共有极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型在售。近期,极氪在北京车展期间发布了极氪MIX,进一步发力中高端MPV市场。

三年来,极氪已落地了5款极氪车型,丰富产品矩阵的同时,也提高了进一步拓展市场的潜能。

据悉,2024年,极氪全年销量目标为23万辆,同比增速接近100%。

极氪CEO安聪慧对此指出,销量提升、毛利上涨的前提下,对全年23万台交付目标充满信心。并力争在2024年实现扭亏为盈(基于香港财务报告准则)。

02 生而全球

在国内新能源汽车迎来“拐点”之际,全球新能源汽车市场的发展也如火如荼。

国际能源署(IEA)4月23日发布题为《2024年全球电动汽车展望》的报告。报告预计全球电动汽车销量将持续上升,今年将达到约1700万辆。到2030年,美国和欧盟道路上行驶的新能源汽车比例有望接近五分之一。

从数据上看,海外市场份额已接近全球市场的一半,汽车出口成为中国新能源车企的“兵家必争之地”。

业内专家预测,2024年新能源汽车出口量将达到180万辆,占整车出口的30%。面对如此广阔的市场前景,国内众多车企纷纷加快了“出海”的步伐。

但出海远航,并没有那么简单。例如在欧洲,当地是汽车工业的发源地。中国新能源品牌在出海时,必须要与当地的品牌在市场份额、技术研发、销售渠道等方面进行全方位的竞争;还要面对关税壁垒、产品认证、合规要求等问题。

在海外市场拓展方面,极氪取得了显著成果。

去年以来,首批海外直营门店在瑞典、荷兰等地成功落成营业。此外,极氪还与多个中东、亚洲国家签署了总代理协议。未来,极氪计划将极氪009和极氪X的右舵车型在新加坡、中国香港等地区上市销售,进一步巩固其全球高端纯电品牌的地位。

在众多出海品牌中,极氪提早布局。自诞生之初,极氪便确立了“全球化”发展的战略目标,相关车型便严格按照全球最严苛的汽车安全体系标准开发,以确保每一款产品都能满足全球五星安全标准。

今年3月的中国电动汽车百人会论坛上,安聪慧也表示,吉利控股集团的发展目标是要成为新能源汽车时代的大众集团,而极氪则肩负着高端纯电的全球使命。

在吉利的赋能下,极氪在全球化能力得到最大程度的支持。公开资料显示,吉利控股集团是全球化水平最高的中国民营车企之一,全球超过12万员工。今年4月吉利集团海外出口销量再创历史新高,达38151辆,同比增长约75%,其中就包括极氪车型。

目前极氪已进入欧洲8国豪华市场,并计划2026年进入大部分西欧地区,预计今年年底将在包括东南亚、中东、南美、澳洲等地区在内的50个国家进行开展销售业务。

赴美上市,也将在出海方面给极氪带来更多优势。

据接近极氪的知情人士透露,此次极氪谋求上市,主要是为了打开全球化的市场和融资渠道。

中国汽车公司如果想开展全球化业务,登陆美股有利于全球化公司治理架构的建设。美国资本市场对于公司治理和信息披露的要求较为严格,这将有助于极氪提高透明度和可信赖度。

此外,对于正在积极谋取全球化布局的极氪而言,提升品牌知名度将是发展中的核心。而此次在美上市后,也会大幅增加其在美国市场中的影响力,为未来布局欧美市场提前建立品牌效应。

03 第三赛道

在成立之初,安聪慧就提到,极氪要走智能电动车行业里的“第三赛道”。

既区别于“大象转身”的传统车企,又要有别于资历较浅的跨界玩家们的发展方式,“第三赛道”把传统大厂的底蕴和纯粹的用户思维结合在一起,碰撞出新的爆款途径。

基于对市场的洞察,极氪管理层决定把极氪001当作品牌的“当头炮”。目前,该款产品已经累计交付超17万台,在2023年中国销售的所有猎装车型中,每10台中就至少有6台是极氪001。

首款车型的爆火,让极氪“一战成名”。目前其旗下在售车型,均已成为各细分市场的爆款和标杆。例如,极氪009去年是中国50 万元以上全品类MPV年度销量冠军,极氪X也是 20 万以上紧凑级车型的中国品牌销量冠军。

数据显示,今年1月到4月,极氪001和极氪007已成为中国20万以上中国纯电车型的冠亚军,超越了成立时间更久、车型更多的蔚来,夺得20万以上中国品牌纯电销冠。

极氪何以在短时间内就获得了市场青睐?

这源于积淀的三大核心竞争优势:技术壁垒、规模效应、安全+操控。

首当其冲的是SEA浩瀚架构,其构成了极氪技术的核心竞争力。这一历时五年投资200亿元的架构,具有全球最大车型带宽,是吉利集团面向新能源时代的一次顶层设计。

在汽车行业,架构研发非常重要。纵观丰田、大众等国际知名车企,要想做大做强,必须要有一个强大的架构支撑。

成熟的架构可以通过零部件模块化,让造车变得像搭积木一样,快速的推陈出新,不仅压缩了产品研制的时间,也更容易快速调整产品,打造出消费者喜欢的爆款。

目前,吉利汽车旗下至少有六个品牌正在使用SEA架构,不仅摊薄了平台的开发费,而且在零部件采购上也有更大的议价能力,这将进一步压缩极氪的成本。

其次是规模化。极氪背靠吉利集团,形成了规模效应,其使用的大型一体式压铸L4级智慧产线,让极氪拥有柔性化生产能力和领先的产能利用率。

一体式压铸,虽然是特斯拉首创,但品控与质量,着实是复杂的难题。德国网站EFahrer曝出,特斯拉格伦海德超级工厂的一体式压铸件废品率曾超过60%。

而采用轻资产模式,依托吉利控股的制造工厂,通过OEM方式生产,极氪的毛利率水平始终保持较高水平。

5月1日,极氪发布消息称,截至目前,极氪累计交付超24万台电池“零自燃”,持续刷新全球电动车安全上限。与国内众多品牌注重卷价格不同,极氪也注重在安全方面集中发力,以“零自燃”为切入点,抓住行业与消费者最关心的痛点。

做到“零自燃”绝非易事,这依托于成熟的安全系统。极氪电池的核心安全技术是NTP无热量扩散起火技术,这项技术集成了多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热在内的六大安全防护措施。

此外,极氪也采用了业内首创的高压电池包托底碰撞安全防护技术。这项技术特别针对电动车在碰撞或托底情况下电池包的保护,能够在车辆底盘受到冲击时,通过结构优化保护电池不受损坏。

最重要的是,极氪也在外燃测试中进一步提高了安全标准,确保在130秒内不起火、不爆炸、无热失控。在浸水测试中,极氪将国际标准的30分钟提高到至少48小时,确保电池包即便在极端情况下也能保持安全稳定。

而极氪操控,亦可圈可点。闪电切换系统,能在0.4秒的眨眼瞬间,实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换,兼顾高性能的同时,也维持高续航的表现。

专为纯电高性能体验打造的智能驱动系统,凭借着“快、准、稳”的极氪式操控,打破五项吉尼斯纪录,刷新了人们对电动车操控的认知。

关于未来,极氪有更长远的规划。

据招股书披露,此次上市募集到的资金中,45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合,45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络,剩下10%的募资将用于一般企业用途,包括营运资金需求等。

在极氪的构想中,未来两年要实现1515“便利电计划”,让90%的极氪车主可以在15分钟之内找到桩,15分钟之内充好电。

截至今年3月31日,极氪拥有992座自建充电站,其中符合超快充标准(单枪峰值功率超过800kW)的极充站462座,800V超快充桩保有量第一。

投资者与合作伙伴,亦看好极氪长期价值。

极氪原有股东吉利汽车,以及宁德时代(300750.SZ)、Mobileye等投资者和股东已表示有兴趣认购最多3.49亿美元的美国存托股票。

对美股这样一个成熟的机构市场来说,极氪价值是一个稀缺的样本。因为底子足够厚,速度足够快,市场足够大。下一个3年,极氪将引领中国新能源汽车走向何方,投资者都在拭目以待。

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