海外共享单车“暖流”:清场大潮下,融资5000万美元

本文来自连线家,美国共享单车企业LimeBike10月16日宣布完成了5000万美元B轮融资,由对冲基金Coatue Management领投,GGV纪源资本、Franklin Templeton Investments (管理7800亿美元的共同基金)、Section 32 (由Bill Maris,前谷歌风投CEO创立)、AME Cloud (杨致远,雅虎联合创始人的基金)、富士达(全球最大的自行车制造商之一,也是LimeBike的供应商)的联合创始人、斯坦福大学的孵化器Start-X基金、NBA总冠军金州勇士队的当家球星Kevin Durant(凯文.杜 兰特)跟投。

海外共享单车市场出现了一股“暖流”。

美国共享单车企业LimeBike10月16日宣布完成了5000万美元B轮融资,由对冲基金Coatue Management领投,GGV纪源资本、Franklin Templeton Investments (管理7800亿美元的共同基金)、Section 32 (由Bill Maris,前谷歌风投CEO创立)、AME Cloud (杨致远,雅虎联合创始人的基金)、富士达(全球最大的自行车制造商之一,也是LimeBike的供应商)的联合创始人、斯坦福大学的孵化器Start-X基金、NBA总冠军金州勇士队的当家球星Kevin Durant(凯文.杜 兰特)跟投。

LimeBike方面表示,“该轮融资将用于加速其在美国的扩张。预计于年底前,LimeBike将在美国投放5-7万辆共享单车,目标服务全美30个以上城市和校园,并计划登陆欧洲市场。”

LimeBike为何能逆流而上?

早在9月份ofo投资人朱啸虎突然改口说,“ofo和摩拜可能会走向合并”。

据了解,从今年6月13号到8月初,短短的50天内已陆续倒下了悟空单车、3Vbike、町町单车三家共享单车企业。9月份第二梯队的酷骑单车也曝出面临着欠债5亿,退押金难问题。

“就如O2O的潮起潮落。现在,共享单车洗牌时间已到来。”一位关注共享经济的投资人说道。

然而为何在国内共享单车洗牌之际,LimeBike却能获得融资,这又是怎样一家公司呢?

公开资料显示,LimeBike现在是美国最大的无桩共享单车公司,从今年6月份进入美国第一个城市至今,已经布局了美国20个城市。注册用户近30万,并且以每周50%的速度保持增长。

值得一提的是,LimeBike的董事长跟CEO:Brad 和Toby 分别是昆仲资本的前合伙人和前投资经理。

由于他们长期活跃在中美创业和投资领域。用他们自己的话来说,“我们属于既懂中国市场,又懂美国市场的这类少数人群。”

GGV纪源资本管理合伙人童士豪则表示,“LimeBike团队拥有较好的战略规划跟执行能力,并且共享单车的高频属性可以很好的服务消费者和城市,还具有很多其他电子商务模式的延展性,会有很大的市场。”

之所以选择美国市场,Toby认为,“城市人口和城市密度,决定了人们共享单车的市场规模。美国有80%的人生活在城市里,30万人口以上的城市有50多个,还有2000多所大学,这些都是共享单车的市场。”

而根据美国国家城市交通协会近期刚刚公布的一份报告显示,自2010年以来,全美共享单车的骑行总次数超过8800万次,仅2016年全年,骑行次数便超过2800万次,已经几乎与美国铁路系统的年搭乘次数相当。

海外“圈地战”的背后

其实目前除了LimeBike,还有有桩单车Citi Bike,无桩单车Social Bicyles、Zagster、Spin,中国的共享单车摩拜、ofo和bluegogo也都已进驻美国。

但相比于他们的“出海”,Toby觉得,不同于中国本土的共享单车出海到北美市场会遭遇“水土不服”。也不同于在美国 “土生土长”的 ,虽然擅长软件开发、熟悉美国市场、但可能在硬件供应链上会有短腿。LimeBike在整个生态链的环节更具优势。”

bluegogo应该是最早有出海动作的国内共享单车平台,但还没正式开始投放运营,就收到旧金山市交通局发出的保护“公共路权”警告,当地议员随更是通过了一项随地乱停车将处罚2500美元的法案。以至于到目前为止bluegogo的海外运营也是“雷声大雨点小”。

摩拜则是从2017年3月21日,在新加坡正式投放运营后,便陆续在美国、英国、日本、意大利等地布局,计划今年实现全球200个城的投放目标。看似铺设迅速,但也面临着不小的压力。有媒体就曾报道称“摩拜GPS存在本地优化缺失问题,很难在海外城市适应。”

ofo海外的扩张思路走的还是国内的那一套:先立足于需求密集的大学校园,然后逐步扩张至城市。在英国剑桥大学投放之后,其计划在2017年下半年会覆盖德国、法国、荷兰和西班牙等欧洲国家与马来西亚、印度尼西亚、泰国、缅甸等东南亚国家。“由于ofo的单车缺乏智能化,损耗率增加,整个海外的运维成本较大。”一位业内人士表示。

由此看来,共享单车在国外既要面临当地法律法规的限制,也要遭遇本土的竞争对手,更会增加整个运营成本。

之所以都要出海圈地,有业界内人士指出,共享单车出海实则是国内支付平台在下的一盘大棋。众所周知,阿里投资了ofo,腾讯投资了摩拜,而共享单车出海将助力微信支付和支付宝在全球范围的进一步扩张。

而Brad此前还有另一个身份。他曾在硅谷担任腾讯美国总经理8年时间,是腾讯美国一号员工。如果下一轮融资腾讯入局LimeBike的话,可能会给人们跟多的想象空间。

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